Casque Alpinestars S-M5 Sail ECE 22.06

Casque Alpinestars SM5

Le casque SM5 a été conçu pour procurer aux pilotes de MX un casque sécurisé, une protection et un confort optimaux. Le casque SM5 léger est doté d’une coque moulée par injection incorporant un mélange spécial de polymères renforcé selon différents degrés d’épaisseur, pour procurer une combinaison optimale entre protection contre les chocs et légèreté. La doublure EPS à cinq densités assure une densité correcte dans les zones correctes pour une absorption augmentée des chocs.

• Une zone surélevée avec matelassage étudiée pour réduire efficacement les forces transmises à la clavicule, et un système breveté de dégagement de la visière qui garantit que la visière est dégagée à la quantité correcte de force prédéterminée, quel que soit l’angle du choc.
• La coque externe légère est construite dans un thermoplastique résistant aux chocs de technologie avancée et disponible en trois tailles anatomiques, plus trois doublures intérieures EPS individuelles offrant un choix de doublures intérieures et de mousses de joues dans 6 tailles uniques, pour assurer le meilleur ajustement et la meilleure protection.
• Volume de la coque inférieure revisité dans les tailles M, L, XL et XXL, de près de 3 % plus large pour pouvoir mettre et retirer le casque plus facilement, l’augmentation du volume du casque ayant également amélioré la performance de gestion d’un choc, qui est aujourd’hui inférieur de 44 % au seuil de vitesse normale.
• Pour la nouvelle norme ECE 22.06, le SM5 détient un meilleur taux d’impact à vitesse normale de 44 % supérieur comparé au chiffre courant de 33 %, et également 32 % supérieur à basse vitesse, et un score d’impact linéaire à grande vitesse de 31 % supérieur par rapport aux chiffres de la norme en vigueur.
• Les surfaces intérieures et extérieures sont étudiées pour minimiser les effets des impacts obliques. Pour lutter et atténuer les forces des chocs rotationnels, Alpinestars a mis au point une technologie brevetée, en créant une surface à faible friction sur la surface interne de la doublure EPS. Relativement à la norme ECE 22.06 qui inclut aujourd’hui le taux d’impact oblique rotationnel, les scores du SM5 de 70 % sont inférieurs à ceux dictés par la nouvelle norme.
• Doublure intérieure à densité multiple pour assurer une densité correcte dans la zone correcte pour une absorption aug­mentée des chocs.
• Le nouveau profil de la mentonnière, dont la base a été spécialement sculptée pour soulager cette zone, a été surélevé pour dégager la clavicule grâce à la nouvelle doublure EPS plus douce, qui se prolonge derrière la coque du casque, et elle est revêtue d’un composite en caoutchouc réduisant les possibilités de toutes sortes de blessures à la clavicule.
• Système breveté de dégagement de la visière selon la quantité de force prédéterminée correcte, quel que soit l’angle du choc.
• Ventilation maximisée et hauts niveaux de transfert de chaleur grâce à plusieurs admissions et évacuations d’air.
• Version ECE pour le casque SM5 de taille moyenne d’un poids de 1350 grammes, et norme ECE DOT pour le casque de 1420 grammes avec protection.
• La visière a été spécialement conçue pour diriger l’air vers les orifices afin d’optimiser la ventilation.
• Le SM5 est disponible en deux versions, ECE R 22.06 et ECE R.22.06/DOT.