Casco Alpinestars SM5 Rash Rojo

Casco Alpinestars SM5

El casco SM5 tiene un diseño que es seguro para los pilotos de MX y ofrece buenos niveles de protección y comodidad. El ligero casco SM5 presenta un revestimiento termoinyectado que incorpora una mezcla de polímeros especiales mejorados con diferentes grados de grosor y que está diseñado para ofrecer la combinación ideal entre protección contra impactos y un peso ligero. Asimismo, el revestimiento de poliestireno expandido (EPS) de cinco densidades asegura la densidad correcta en el área correcta para una mejor resistencia frente a los impactos.

• Un área elevada acolchada para la reducción eficaz de las fuerzas transmitidas a la clavícula y un sistema de liberación patentado en la visera que asegura que esta se libere con la cantidad correcta de fuerza predeterminada, independiente­mente del ángulo de impacto.
• La carcasa exterior ligera está fabricada con un termoplástico tecnológicamente avanzado resistente a los impactos en tres tamaños anatómicos, más tres tamaños individuales de forro interior de EPS con una combinación de forro interior y acolchado en las mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección.
• Se ha revisado el volumen de la carcasa de los tamaños mediano, grande, XL y 2XL para que sea un 3 % más ancho y el casco sea más fácil de poner y quitar. El aumento del volumen del casco también ha mejorado el rendimiento de la gestión de impactos, que ahora es un 44 % inferior al umbral de velocidad normal.
• Para la nueva norma ECE 22.06, el SM5 logra una puntuación de impacto a velocidad normal un 44 % mejor que la cifra actual del 33 %, así como una puntuación de impacto lineal a baja velocidad un 32 % mejor y a alta velocidad un 31 % mejor que la norma vigente.
• Las superficies interior y exterior están diseñadas para minimizar los efectos de los impactos oblicuos. Para ayudar a mit­igar esas fuerzas de impacto rotacionales, Alpinestars ha diseñado una tecnología patentada mediante la creación de una superficie de baja fricción en la superficie interior del forro EPS. Para la norma ECE 22.06, que ahora incluye la clasificación de impacto oblicuo rotacional, el SM5 obtiene una puntuación del 70 % según la nueva normativa.
• Revestimiento interior de densidad múltiple para asegurar la densidad correcta en el área correcta para mejorar la resis­tencia frente los impactos.
• Nuevo contorno de la barbilla rediseñado, en el que la zona de la base se ha esculpido específicamente para ofrecer una sección en relieve, elevada para despejar la clavícula, con un nuevo forro de EPS más blando que se extiende más allá de la propia carcasa del casco y está recubierto por un compuesto de goma más flexible que ofrece una menor probabilidad de lesión en la clavícula.
• El sistema de liberación patentado de la visera asegura que la visera se libere con la cantidad correcta de fuerza predeter­minada, independientemente del ángulo de impacto.
• Ventilación maximizada y altos niveles de intercambio de transferencia de calor gracias a las diferentes entradas y salidas de aire.
• La versión ECE del casco SM5 pesa 1350 gramos para una talla media y la versión ECE DOT con pantalla pesa 1420 gramos.
• La visera ha sido diseñada para dirigir el aire hacia los puertos y mejorar así el flujo de aire.
• El SM5 viene en dos versiones: ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.